в 2027 году ожидается рост показателей работы железнодорожного транспорта. Погрузка прогнозируется на уровне 1358,6 млн тонн, что на 10% больше, чем в 2023 году. Грузооборот составит 2967,3 млрд ткм, что на 12,5% больше уровня 2023 года.

В рамках развития экономического коридора между Россией, Монголией и Китаем

В рамках проекта предполагается осуществление перевозок по трём маршрутам:

Транскаспийский маршрут (с использованием железных дорог и портов),
Восточный маршрут (по железной дороге через Казахстан и Туркменистан),
Западный маршрут (прямое железнодорожное сообщение с Ираном через Азербайджан).

По данным статистики, большая часть грузов (3,48 млн тонн) была отправлена из России в Монголию, при этом 1,87 млн тонн составляют транзитные перевозки в Китай. Из Монголии в Россию было перевезено 860,2 тыс. тонн, из них 785,5 тыс. тонн - транзит из Китая.

Объем перевозок между Россией и Китаем увеличился на 20% по данным ОАО "РЖД". Инвестиции Китая в энергетическую безопасность способствуют укреплению стратегического партнерства с Россией.

Как эффективно организовать перевозки на Дальнем Востоке

Объём контейнерных перевозок из Китая в ЕС транзитом через территорию России в первом квартале 2024 года вырос на 44% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

К концу 2025 года грузоперевозки из Белоруссии в порты России по железной дороге могут возрасти до 38 млн тонн в год

Погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1 млрд 232 млн тонн, что на 0,2% меньше, чем в 2022 году.

Эксперты отмечают, что положительную динамику показали грузы, по которым отсутствуют санкционные ограничения или они минимальны.

Грузооборот в 2023 г остался на уровне

 Дорогие друзья и партнеры!
Поздравляем Вас с Новым 2024 годом!
Благодарим Вас за эффективное и плодотворное сотрудничество, искренне желаем дальнейшего процветания, успехов и исполнения всех Ваших желаний.
С нами вы экономите не только время!
Коллектив ООО «БИРТРАНС»

С начала года перевозки по коридору Север – Юг выросли на 10%, экспортные – на 14%

Тот, кто организует транспортировку тяжеловесной техники до места назначения, в первую очередь, тщательно прорабатывает все пути следования. Планируя маршрут учитывают также наличие подъёмов и спусков, уклон которых, однако не должен превышать 9°. Если подобные препятствия всё-таки выявляются, то дополнительно обязательно стоит предусмотреть возможность объехать их по более безопасному пути. Особое внимание уделяется и состоянию, в котором находится асфальтовое покрытие. Отдельные дороги и трассы допускаю перевозку грузов до определённой массы. По пересечённой местности перевозить бульдозер и другую тяжеловесную технику запрещено. Если по дороге встречаются тоннели и мосты, то специалисты вынуждены планировать объездной маршрут. Отдельно согласовывается необходимость пересечения железнодорожных переездов.

Груз преодолел по железной дороге расстояние 8 тыс. км за 18 суток

Трансформатор весом более 250 тонн прибыл на станцию Дивногорск Красноярской дороги из Екатеринбурга. 11 мая груз на автотрале транспортировали на расположенную поблизости ГЭС.

С января 2023 года грузовой товарооборот между Россией и Китаем продолжает стремительно увеличиваться

На Куйбышевскую магистраль 7 марта по инвестиционной программе ОАО «РЖД». Усиленные трёхсекционные локомотивы с порядковыми номерами 1352, 1353 и 1354 прибыли с завода в Верхней Пышме в эксплуатационное локомотивное депо Кинель. До конца марта парк предприятия пополнят ещё два 3ЭС6.

Скидка в размере 33,75% на перевозки по России легковых автомобилей в специализированных вагонах с Дальнего Востока на станции Московской железной дороги расширила охват. Теперь она распространяется на отправки со станций Мыс-Чуркин во Владивостоке и Мыс Астафьева в Находке

На долю перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом приходится порядка 30% от общего объёма перевозок по России

Так заявили представители РЖД на форуме "Сделано в России". Кроме того, здесь собираются внедрить ещё несколько нововведений, которые упростят пользование услугами РЖД. В мероприятии приняли участие ведущие специалисты и руководители российских железных дорог. Главным образом здесь обсуждалась переориентация российских логистических цепочек на восточные государства.